Estaciones de carga de vehículos eléctricos en postes eléctricos: una nueva solución para conductores urbanos

Estaciones de carga de vehículos eléctricos en postes eléctricos: una nueva solución para conductores urbanos

En los barrios de la ciudad donde el estacionamiento fuera de la calle es escaso, el acceso a la carga confiable de vehículos eléctricos puede hacer —o romper — la decisión de cambiar a la electricidad. Es por eso que la idea de utilizar los postes de energía existentes para alojar los cargadores kerbside EV está ganando terreno. Este concepto podría ser el cambio de juego que muchos conductores están esperando.

¿Por qué los postes eléctricos?

Los postes de energía están por todas partes. Ya están conectados a la red eléctrica — y eso los hace una opción natural para colocar cargde EV en espacios públicos. Imagine estacionarse afuera de la casa de un amigo, pasar por un café o visitar tiendas locales — y conectar su auto allí mismo sin tener que desviarse a una estación de carga.

Estos cargadores de bordillos no son súper rápidos, pero son algo más que "goteo lento". Llenan el vacío entre la carga en casa y el uso de estaciones públicas rápidas. Para muchas personas, especialmente las que no tienen un camino de entrada o garaje privado, tener un cargcerca, incluso si toma un poco más, puede hacer una gran diferencia.

Impactos en la vida real

Tomemos el ejemplo de Dani Alexander, que vive en el interior del oeste de Sídney en una calle sin estacionamiento fuera de la calle. Cuando un cargde borbside fue instalado justo fuera de su terraza, cambió el juego. Anteriormente, tenía dudas sobre poseer un EV. Una vez que supo que un cargestaría disponible justo afuera, se sintió segura haciendo el cambio.

En algunas partes de Inner West, alrededor del 67% de las casas carecen de estacionamiento fuera de la calle. Para las personas en esta situación, la carga bordilla elimina una barrera importante.

¿Quién lo está llevando a cabo

Tanto los pequeños innovadores como los grandes actores se están involucrando.

i EVX, una startup con sede en Sydney, ya ha desplegado cerca de 200 cargadores en postes eléctricos por toda la costa centronorte de Sídney y nueva Gales del sur.

i La agencia australiana de energía renovable (ARENA) le ha dado a EVX una subvención para instalar 250 cargadores de kerbside en Victoria, nueva Gales del sur y Australia del sur.

i Los gobiernos estatales locales también están aportando fondos para acelerar el despliegue.

Mientras tanto, los operadores de electricidad y servicios públicos como Ausgrid quieren cambios regulatorios para que puedan construir y mantener esta infraestructura por sí mismos. Hay programas piloto bajo tierra — ausgrid está planeando para 1,000 chargerkerbside — pero algunos dicen que el progreso es demasiado lento dada la urgencia.

Desafíos y lo que necesita ajustes

Lanzar los cargadores en los bastones suena sencillo, pero hay varias piezas para hacerlo bien:

i ¿Quién los dirige? Los formuladores de políticas deben decidir quién posee y mantiene las chargers-utilities, startups, gobiernos locales o una combinación.

i ¿Quién paga? El coste de instalación y mantenimiento de los cargadores requiere una distribución justa. Los modelos potenciales incluyen tasas de usuario, subsidios gubernamentales, o la distribución de los costos a través de facturas de electricidad.

i Las reglas de estacionamiento son importantes. Algunos lugares ahora están marcados como "EV-only", pero donde eso no se hace cumplir, los vehículos tradicionales pueden bloquear el acceso de carga. Esto reduce el uso y frustra a los propietarios de EV.

i Regulación y equidad. Los expertos advierten que si el despliegue está dominado por unos pocos grandes jugadores, las inefici, los altos precios y el acceso limitado podrían seguir. Es esencial que se mantenga la competencia y que la infraestructura sirva a todos los barrios por igual.

Mayores beneficios: para los conductores y la comunidad

Los cargadores de postes de energía ofrecen más que comodidad: podrían ayudar a estabilizar las redes eléctricas, particularmente en áreas con paneles solares en azoteas. En los días sole, el exceso de energía solar podría alimentar no sólo los hogares, sino también los cargadores públicos, particularmente útil para las personas fuera de casa durante el día.

Además, si los cargadores están disponibles donde la gente se estacionen durante los mandados, el trabajo o las citas, los propietarios de EV pueden tener que recargar sólo una vez a la semana. Para muchos, eso es mucho cuando se combina con un cargde casa o lugar de trabajo.

¡Qué significa esto para ti

Si estás considerando un EV, estos avances son buenas noticias:

i Más posibilidades de cobrar cerca de su casa, incluso si usted no tiene un camino de entrada.

i Menos dependencia de las estaciones de carga rápida que requieren viajes o desví.

i Más flexibilidad: puede recargar la batería durante el día.

Si usted y#39; Si usted es propietario de un negocio, administrador de propiedades o concejal local, este despliegue también crea oportunidades: instalar o mantener los cobradores de la calle puede aumentar el atractivo de la propiedad, apoyar los objetivos de sostenibilidad y servir mejor a las comunidades.

Mirando hacia adelante

El éxito de este modelo dependerá de la actualización de las regulaciones, modelos de propiedad claros, precios accesibles y justos, y asegurar un estacionamiento EV designado y aplicable.

Si esos elementos se gestionbien, los cargadores de bordillos en los postes de energía podrían convertirse en una parte estándar de la infraestructura urbana, ayudando a que la propiedad de EV sea más fácil, más práctica y más generalizada.