Making EV Charging Stations Accessible: Design Recommendations for Everyone (en inglés)

Making EV Charging Stations Accessible: Design Recommendations for Everyone (en inglés)

A medida que los vehículos eléctricos (EVs) se vuelven más populares, la necesidad de estaciones de carga accesibles ha crecido con la misma rapidez. Las personas con discapacidad deben ser capaces de utilizar las estaciones de recarga de forma independiente, pero la recarga de vehículos eléctricos es diferente del estacionamiento regular, lo que significa que se necesitan consideraciones especiales de diseño. Para abordar esto, la junta de acceso de los EE.UU., una agencia federal independiente, ha proporcionado orientación sobre cómo las estaciones de carga de EV pueden ser diseñadas para ser accesibles para todos los usuarios.

Este artículo resume estas recomendaciones en términos sencillos, cubriendo las leyes que se aplican, las diferencias entre los espacios de estacionamiento y de recarga, y qué características hacen accesibles a los cargadores.

Leyes de accesibilidad que aplican al cobro de EV

Las estaciones de recarga de vehículos eléctricos deben seguir varios requisitos federales de accesibilidad existentes:

Ley para estadounidenses con discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés): cubre gobiernos estatales y locales (título II) e instalaciones públicas y comerciales (título III). La junta de acceso establece pautas mínimas de accesibilidad, mientras que agencias como el departamento de justicia (DOJ) y el departamento de transporte (DOT) las aplican.

La ley de barreras arquitectó(ABA): requiere que los edificios e instalaciones construidas, arrendadas o alteradas con fondos federales sean accesibles. Esto incluye lugares como oficinas de correos, hospitales VA, juzgados, e incluso alguna infraestructura EV financiado a través de programas federales.

Sección 508 de la ley de rehabilitación: se aplica a la tecnología, incluyendo sistemas de pago o interfaces de usuario en cargde EV. Si una agencia federal desarrolla, compra o utiliza estaciones de carga, su software, pantallas y hardware deben ser accesibles.

En resumen, mientras que la ADA y la ABA establecen requisitos para la accesibilidad física, la sección 508 cubre la accesibilidad digital para los cargadores de EV que incluyen tecnología de comunicación.

¿Por qué el cobro del EV es diferente de estacionamiento

A primera vista, los espacios de carga EV parecen lugares de estacionamiento regulares. Pero hay diferencias importantes que afectan a la accesibilidad.

Cuando un conductor con una discapacidad se estacionen en un lugar accesible, sólo necesitan suficiente espacio en un lado para entrar o salir. La carga del EV es más complicada. El conductor debe:

Salir de su vehículo.

Mover al cargador.

Llevar el conector de nuevo a su EV.

Dado que los EVs no tienen una ubicación estándar para la entrada de carga, los conductores pueden necesitar espacio para moverse por todos los lados del vehículo. Los cargadores rápidos también utilizan cables más pesados y más cortos, lo que hace que la maniobrabilidad sea aún más importante.

Debido a esto, las estaciones de carga de vehículos eléctricos necesitan espacios más amplios, pasillos de acceso y diseños diseñados específicamente para la carga, no sólo estacionamiento.

Características clave de accesibilidad para cargadores de vehículos eléctricos

La guía del Consejo de acceso destaca dos tipos principales de accesibilidad: las características de movilidad y las características de comunicación.

1. Características de movilidad

Las estaciones de carga de EV deben ser físicamente utilizables para los conductores que utilizan sillas de ruedas, scooters, bastones u otros dispositivos de movilidad. Esto significa:

Los espacios de carga deben ser suficientemente grandes.

Los pasillos de acceso deben estar provistos.

Los cargadores deben instalarse en alturas y lugares utilizables.

Las partes operables (como enchufes, conectores y botones) deben estar al alcance de la mano.

Un número razonable de cargadores en cada sitio debe incluir estas características de movilidad para que los conductores con discapacidad pueden utilizarlos sin necesidad de ayuda.

2. Características de comunicación

La accesibilidad no se refiere sólo al espacio físico. Los cargadores de EV también deben ser utilizables para personas sordas, hipoacúsicos o con destreza limitada.

Esto incluye:

Interfaces de usuario claras y fáciles de usar.

Sistemas de pago accesibles.

Tecnología que cumple con los estándares de la sección 508, asegurando que la información digital esté disponible para todos.

Si el cargador tiene una pantalla de visualización o requiere entrada, debe estar diseñado para que las personas con diferentes discapacidades puedan interactuar con él de forma independiente.

¿Por qué la accesibilidad es importante para la carga de vehículos eléctricos

Desemejde gasolinestaciones, que tienen a menudo los asistentes a ayudar, el cobro del EV es generalmente uno mismoservicio. Los conductores deben ser capaces de manejar todo por sí solos, desde conectar cables hasta pagar por una sesión.

Por eso es tan importante diseñar cargde EV accesibles. Sin él, muchas personas con discapacidad se enfrentarían a graves obstáculos para la conducción de vehículos eléctricos.

Las estaciones de carga accesibles aseguran que la adopción de vehículos eléctricos es realmente inclusiva, lo que apoya la independencia de los conductores de todas las capacidades.

Recomendaciones vs. requisitos

Es importante tener en cuenta que no todos los detalles de la guía de la junta de acceso son legalmente vinculantes.

Cuando el documento dice "debe" o "requerido", se refiere a las normas ADA, ABA, o sección 508 que son aplicables.

Cuando dice "debe" o "recomendado", esas son las mejores prácticas, no los requisitos legales, pero se les anima a hacer los cargadores de EV lo más utilizable posible.

El objetivo no es sólo el cumplimiento legal, sino también mejorar la experiencia de recarga de vehículos eléctricos para todos los usuarios.

Avanzando hacia adelante

A medida que Estados Unidos construye su infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, la accesibilidad debe ser parte del diseño desde el principio. Ya se trate de proporcionar espacios de carga más grandes, garantizar que los cables pueden ser administrados por personas con destreza limitada, o asegurarse de que los sistemas de pago son utilizables por todo el mundo, diseño accesible ayudará a hacer EVs una opción realista para millones de conductores.

El documento de asistencia técnica del Consejo de acceso proporciona una hoja de ruta clara para el diseño de estaciones de recarga inclusivas. Al seguir tanto las normas requeridas como las recomendaciones adicionales, las ciudades, las empresas y los operadores de recarga pueden ayudar a construir una red de recarga que funcione para todos —no solo para algunos conductores.